Transport drogowy – Autodopravca NAD – RESS
NAD – RESS optymalizuje zieloną drogę. W ciągu ćwierćwiecza istnienia NAD – RESS wyrósł na wiodącą firmę transportową. Na początku swojej działalności zatrudniała 100 pracowników, transport zapewniały 54 pojazdy.
Pierwsza ciężarówka zakupiona w NAD – RESS, a. s. było Volvo FH12 420. W 2000 roku nastąpiła pierwsza duża inwestycja – zakup 20 pojazdów Volvo, którymi zastąpiono jedną trzecią wszystkich pojazdów. Ważny dla rozwoju był także rok 2005, w którym firma odnotowała znaczny wzrost liczby pojazdów z pierwotnych około 60 do 110 pojazdów. W 2022 roku, kiedy firma obchodziła 25-lecie istnienia, posiadała już 209 pojazdów marki Volvo, Mercedes, Scania, Iveco i Mitsubishi oraz zatrudniała 269 pracowników.
Kompleksowe usługi transportowe
Nowoczesny tabor stoi na poziomie najnowocześniejszych europejskich firm transportowych i na rynku transportowym NAD – RESS świadczy kompleksowe usługi transportowe w transporcie towarów od 1 t do 26 t. Zapewniają łączność dyspozytora z załogą poprzez telefony komórkowe, a także satelitarne systemy monitoringu w pojazdach.
W zakresie transportu międzynarodowego (główne kierunki transportu: Hiszpania, Francja, Anglia, Niemcy, Belgia i Włochy) oraz transportu krajowego przewożą różnego rodzaju towary (towary mrożone, towary chłodzone, towary klasyczne, zwoje blachy i inne). Transport żywności w kontrolowanej temperaturze jest monitorowany online zgodnie z przepisami ATP. Świadczą usługi transportowe na terenie Republiki Słowackiej i krajów sąsiadujących (PL, CZ, HU, AT) dla wiodących firm produkcyjnych i handlowych (np. BILLA, GRAFOBAL).
Za sukcesem firmy transportowej NAD – RESS, oprócz zaawansowanej technicznie floty, stoi wysoka jakość osobistej pracy z kierowcami. Regularne szkolenia, monitorowanie i ocena kierowców również przynoszą międzynarodowy sukces. W rywalizacji europejskich kierowców samochodów marki Mercedes-Benz – Liga kierowców, osób indywidualnych i zespołów wielokrotnie zdobywała czołowe ogólnoeuropejskie pozycje. Od 2020 roku stanowisko dyrektora generalnego NAD – RESS pełni dotychczasowy dyrektor handlowy inż. Pavol Kosík, który wraz z klientami podjął wyzwanie zmniejszenia śladu emisyjnego i poszukiwania odpowiednich rozwiązań środowiskowych.
Paliwa alternatywne
Po przeanalizowaniu rynku i różnych technologii paliw alternatywnych wypróbowali kilka systemów i zdecydowali się pójść drogą paliw alternatywnych CNG i LNG. Gaz ziemny jest bardziej ekologicznym paliwem do silników spalinowych, przynosi znaczące korzyści dla środowiska, co poprawia jakość powietrza, eliminuje zanieczyszczenia powietrza, w tym bardzo niską emisję NO2, zmniejsza emisję CO2, co przyczynia się do łagodzenia globalnego ocieplenia.
Podstawą działania stacji tankowania CNG jest sprężanie gazu ziemnego przez kompresor i „wtłaczanie” gazu do zbiornika ciśnieniowego w pojeździe. Tankowanie paliwa CNG uważane jest za bezpieczne i łatwe. W przypadku LNG gaz ziemny jest najpierw bardzo przechłodzony, co powoduje zmianę jego postaci w ciecz. Dzięki temu możliwe jest znaczne zwiększenie ilości paliwa w zbiorniku, a tym samym zasięgu pojazdu, nawet 3,5-krotnie. Redukcja emisji zależy od marki i modelu konkretnego pojazdu, ale różnica może być ogromna.
To znacząca redukcja emisji dla każdego pojazdu – aż do 99% cząstek stałych, 90% węglowodorów z wyłączeniem metanu, emisja CO2 obniżona o około 15% w porównaniu z olejem napędowym i aż o 95% w porównaniu z biometanem. Jazda pojazdami zasilanymi LNG i CNG wiąże się także ze znaczną redukcją hałasu poniżej tzw pracę nocną, co przyczynia się do podniesienia jakości życia mieszkańców miast i miasteczek.
Ta alternatywa okazała się również dobrym substytutem oleju napędowego w transporcie dalekobieżnym przy mniej więcej takim samym zasięgu. Co więcej, w sytuacji, gdy w całej Europie panuje presja na zmniejszenie zależności od paliw kopalnych, trasa LNG jest akceptowana także w całym kraju, a stacje tankowania LNG stopniowo powstają także na Słowacji. Jednak nawet to paliwo alternatywne uznawane jest za tymczasowy zamiennik w ramach redukcji emisji. Rozbudowę floty o ciągniki LNG wspierają także partnerzy NAD – RESS w dystrybucji dla sieci handlowych.
Testowanie i wzmacnianie floty
„W pierwszej fazie projektu przetestowaliśmy kilka marek samochodów ciężarowych, które spełniają warunki ekologicznego transportu. Producenci pozwolili nam szczegółowo zapoznać się z technologią, wyjaśniając wszystkie plusy i minusy. Po uzyskaniu rzeczywistych wyników badań zostanie podjęta decyzja o dalszym postępowaniu. Rynek paliw alternatywnych rozwija się dynamicznie i zmienia się sytuacja wokół paliw alternatywnych LNG i CNG. Dla nas na pierwszym miejscu jest oczywiście opłacalność i efektywność transportu, a także tempo redukcji obciążenia ekologicznego naszego transportu. Na podstawie oceny tych kryteriów zdecydujemy, która zielona ścieżka będzie dla nas najlepsza – mówi inż. Pavol Kosík, dyrektor generalny NAS-RESS.
I dodaje: „W transporcie żywności w kontrolowanej temperaturze znaczenie ma także jakość i zużycie energii agregatów chłodniczych. Śledzimy nowe trendy, a także nowe technologie pozyskiwania energii dla agregatów chłodniczych. Interesuje nas trend wykorzystania fotowoltaiki na dachach nadbudówek i naczep jako dodatkowego źródła energii dla agregatów chłodniczych.”
